Nach Jahren der Debatte sind die Arbeiten an der $ 400 Millionen teuren "T" - Erweiterung zur nördlichen Küste jetzt angelaufen und zum ersten Mal hat die Port Authority jetzt auch Kameras erlaubt, um den Baufortschritt zu dokumentieren.

 Von oben sieht das ganze aus wie eine offene Herzoperation. Doch während die Bautrupps 15 Meter unterhalb des Bürgersteigs Ver- und Entsorgungsleitungen vergraben, nimmt das Herz des North Shore Connector jetzt Gestalt an in Form eines technischen Wunderwerks: die Tunnelbohrmaschine, kurz TBM genannt."Die Maschine musste in Einzelteilen angeliefert werden. Sie wurde in Deutschland gebaut und getestet, sodann wieder zerlegt und nach Pittsburgh verfrachtet.

Für den Transport zur Baustelle waren rund 50 LKW erforderlich", sagt Keith Wargo, der Projektmanager. Er erwartet, dass es etwa zwei Monate dauern kann, bis die TBM die Bohrarbeiten aufnimmt. Die 60 Meter lange Tunnelbohrmaschine wird die beiden Tunnelröhren unter dem Allegheny River erstellen. Aber das bohren ist hierbei nicht die einzige Aufgabe."

Der Prozess besteht zum einen aus den Vortriebsarbeiten der TBM und zum anderen aus der Förderung des Ausbruchmaterials zu einer hier oben installierten Separationsanlage, die das Bohrgut wieder vom Fördermittel trennt", erklärt Wargo. 

Da das Hafenamt die Eröffnung bereits im Jahr 2011 anvisiert, liegt der Schwerpunkt jetzt auf dem schnellstmöglichen Start der TBM, der im November erfolgen soll.